¿Cómo cambia una colonia con una línea de metrobús?

La movilidad urbana es un tema prioritario para los gobiernos y los habitantes de las ciudades. En la Ciudad de México, la construcción de nueva infraestructura orientada al uso del transporte público no ha logrado satisfacer del todo las necesidades de su población.

Sin embargo, de acuerdo con el Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP por sus siglas en inglés) apostar por un sistema integrado de transporte permitirá mejorar la calidad de vida al reducir los tiempos de traslado, mitigará el calentamiento global y la contaminación, además frenará el incremento en el uso del automóvil.

En México, el parque vehicular se duplicó entre 2000 y 2012 al pasar de 15.6 a 35 millones de unidades, la tasa de motorización pasó de 160 a 300 vehículos por cada 1,000 habitantes, de acuerdo con el Reporte Nacional de Movilidad Urbana en México 2014-2015 realizado por ONU-Hábitat.

En la Ciudad de México el automóvil ocupa más del 85% del espacio vial señala el ITDP en el estudio Perspectivas de crecimiento de la Red Metrobús y transporte integrado del Distrito Federal a 2018.

 

¿Cómo están los precios?

Con la apertura de la Línea 6 del metrobús en enero de 2016, en Propiedades.com revisamos cómo se han modificado los precios de renta y venta en el portal, de las colonias de influencia de este medio de transporte.

Identificamos 61 colonias de las que se pudieron obtener datos, de éstas, en 27 se han incrementado los precios de las casas en venta de enero de 2016 a junio del mismo año, incluso en 21 colonias, el crecimiento ha sido superior al 2%.

Así, tenemos por ejemplo que en la colonia San Martín Xochinahuac la tasa de crecimiento de los precios fue de 11.91%, seguida de la colonia DM Nacional con 5.24% y la Esmeralda con 2.72%.

En el lado opuesto, la mayor caída se encuentra en la colonia Ex Ejido San Juan de Aragón Sector 33, con una tasa 2.33%. A esta le sigue Granjas Modernas con 1.81% y Residencial Zacatenco con 1.67%. En 25 colonias, cercanas a la Línea 6, el decremento estuvo por debajo del 1%.

En cuanto a los precios de las rentas, se detectaron 37 colonias. De éstas, sólo ocho han presentado incrementos en el precio de arrendamiento.

Las colonias Industrial Vallejo, Pasteros, Prados del Rosario, Reynosa Tamaulipas, Santa Bárbara y Santa Inés tuvieron una tasa de crecimiento de 18.58%, mientras que en El Rosario y San Martín Xochinahuac la tasa fue de 13.17%. El resto de las colonias tuvo un decremento de 8.44%.

En cuanto a la renta de departamentos, de la muestra de 12 colonias, Pasteros ocupó el primer lugar con una tasa de crecimiento de 13.17%. Le siguieron las colonias El Rosario, Nueva El Rosario, Nueva España, San Martín Xochinahuac, Santa Inés y Tierra Nueva con 2.58%.

Por su parte, las colonias Reynosa Tamaulipas, San Andrés, Santa Bárbara, Santa Catarina y Santo Domingo decrecieron 4.36%.

 

¿Cuánto tardas en llegar?

Seleccionamos una muestra de cinco colonias y obtuvimos el tiempo de traslado a los principales distritos financieros o centros de actividad económica (CBD por sus siglas en inglés) de la ciudad.

Al comparar el tiempo en transporte público y automóvil, tenemos que mientras el transporte público ofrece un estimado mucho más certero debido al uso del metro y los carriles confinados del metrobús, el tiempo de traslado en coche es mucho más volátil.

Así, tenemos por ejemplo que ir de Constitución de la República a Polanco a las ocho de la mañana toma en promedio 1 hora con 10 minutos en transporte público, mientras que, en automóvil, toma de 45 minutos a 1 hora con 40 minutos.

Otro ejemplo es el traslado de la colonia Industrial Vallejo a los CBD en Insurgentes Sur, Insurgentes Del Valle o Insurgentes Nápoles. Mientras que en transporte público tomaría en promedio alrededor de una hora, en automóvil este trayecto va de los 50 minutos a 1 hora con 40 minutos o incluso en el caso de Insurgentes Sur hasta 2 horas y 50 minutos.

El ITDP señala en el estudio Perspectivas de crecimiento de la Red Metrobús y transporte integrado del Distrito Federal a 2018, que las líneas de metrobús aumentaron la velocidad del transporte público al doble, al pasar de 10 kph a 20 kph. Además, se ha reducido en 30% los accidentes relacionados al transporte público.

Asimismo, señala que encuestas realizadas indican que 15% de los usuarios de la Línea 1 de metrobús eran antes usuarios del transporte privado.

Foto principal: Flickr / mariordo59

Texto: Alicia Gutiérrez

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